Как снять проставки с колёс: пошаговый демонтаж без повреждений

Немаловажное преимущество адаптеров для увеличения вылета колес - обратимость установки проставок. Причины, по которым приходится их демонтировать, разнятся. Но автомобилисту, которому предстоит проделать это впервые, нужно представлять, как снять проставки самостоятельно, какие для этого нужны инструменты, что нужно проверить после демонтажа.

Когда нужно снимать проставки

Установили качественные проставки для вылета колес, прослужат долго. Сможете сполна получить удовольствие от изменившегося в лучшую сторону облика авто, более агрессивного и стильного, возросшей устойчивости. Но со временем может появиться весомая причина снять колёсные проставки:

собираетесь продать машину и предполагаете, что потенциального покупателя может отпугнуть наличие адаптеров;
нужно посетить автосервис, а машина находится на гарантии. Чтобы не возникло оснований отказать в гарантийном обслуживании узлов и деталей, сопряженных со вставками, лучше их на время снять. Выполнили демонтаж проставок, не будет у дилера повода заявить, что самовольно внесли изменения в конструкцию авто;
после установки столкнулись со значительными проблемами в плане управляемости - плечо обкатки изменилось, автомобиль стал заметно менее устойчивым;
неграмотный монтаж вставок привел к тому, что колеса стали касаться арок;
даже после того, как адаптеры притерлись, произошла окончательная усадка, приходится иметь дело с вибрациями, биением колес;
металлические проставки и гальваническая коррозия могла разрушить;
после установки адаптеров резко ускорился износ сайлентблоков, рычагов, подшипников ступицы. Это проявилось стуками, гулом;
решили использовать более качественные и надежные вставки.

Раз уж без демонтажа не обойтись, не суть важно, зачем снимать проставки пришлось. Основательно приступаем к подготовке, чтобы все необходимое было под рукой.

Инструменты и материалы для демонтажа

Если выполнялась установка проставок своими руками, то и обратная операция особых сложностей представлять не должна. Хотите провести снятие проставок своими руками, нужно подготовить инструменты и материалы. Так как автомобиль понадобится приподнять, чтобы снять колеса, то удобнее для этого воспользоваться смотровой ямой или подъемником. Чтобы снять проставку без подъёмника, достаем домкрат со страховочными упорами, которые надежнее зафиксируют машину.

Сразу запасаемся подручными материалами:

щеткой по металлу. С ее помощью очистим резьбу болтов и ступицу от загрязнений, пятен ржавчины;
проникающей смазкой. WD-40 для открутки болтов - незаменимая вещь. Как антизакипин для болтов может послужить и “жидкий ключ”;
атипригарной медной смазкой для ступицы или алюминиевой. По окончании демонтажа наносим, чтобы впредь не допустить прикипания;
направляющими штифтами-шпильками. Они помогут выдавить футорочный адаптер.

Подбираем инструмент для снятия проставок. Обязательно наличие:

динамометрического ключа;
трещотки с торцевыми головками на 17, 19, 21, 22 мм или баллонного ключа;
силового воротка. На случай, если крепеж прикипел;
молотка - медного или такого, у которого боек резиновый, пластиковый.

Для демонтажа сильно прикипевших адаптеров можно воспользоваться:

обратным молотком с зацепами;
строительным феном;
универсальным механическим съемником.

Зубилом, отвертками пользоваться крайне нежелательно. Как и шлифовкой. Опасно применять пневматический гайковерт - велик риск сорвать болты (потом придется высверливать), повредить резьбовые соединения, привести в негодность алюминиевую или полиуретановую проставку.

Пошаговая инструкция по снятию колёсных проставок

Рассмотрим, как убрать проставки с колёс, пошагово:

Ослабляем крепеж колес до того, как приподнять автомобиль.
Поднимаем машину с помощью подъемника, домкрата, ставим страховочные упоры.
Откручиваем гайки, снимаем колесо.
Нужно снять сквозную вставку - поработаем щеткой по металлу, нанесем WD-40 там, где она прикреплена к ступице, легонько простучим молотком и демонтируем. С футорочной проще, достаточно открутить у проставки болты. Проще, конечно, если не обнаружим прикипевшие болты проставок. Тогда придется повозиться. Ничего не поделаешь, алюминий и сталь контактная коррозия быстро прихватывает.
Сняли, щеткой по металлу выполняем очистку ступицы от коррозии.
Возвращаем колесо на ступицу. Болты берем новые, штатные, и смотрим, чтобы не оказались чрезмерно длинными, не уперлись. Колесо должно сесть плотно, без люфта.
Докручиваем гайки, соблюдая рекомендованный момент затяжки.
Опускаем автомобиль.

Что делать, если проставка прикипела

Нередко возникают ситуации, когда обнаруживаем, что проставки не снимаются. Придется приложить определенные усилия, чтобы решить эту проблему. Главное, не делать поспешных движений и не применять чрезмерных усилий:

для начала испробуем легкие удары молотком, пройдемся по периметру. Это может помочь сдвинуть адаптер или провернуть его;
видите, что проставки приварились к ступице накрепко, нанесите WD-40. Подождем, пока проникающая смазка подействует. Это может занять до получаса;
вставим головку в отверстие адаптера, начнем выстукивать по ней молотком слева-справа, пока вставка не сместится;
при наличии в проставке специальных резьбовых отверстий вкрутим в них направляющие штифты. Они упрутся в ступицу, адаптер выдавится.

В особо сложных случаях, когда проставки прикипели, как снять непонятно, предлагается воспользоваться:

строительным феном. Прогреем вставку. Действуем осторожно, чтобы подшипник ступицы от перегрева не пострадал;
универсальным механическим съемником, специального пока не разработали;
обратным молотком. Зацепы позволят нацелить мощный импульс локально, воздействие будет моментальным и регулируемым, что поможет не допустить повреждений.

Важно знать, как избежать ошибок при установке проставок. Немало вреда можно причинить и при демонтаже, если работать неаккуратно, прилагать чрезмерную силу, использовать инструменты, которые наверняка деформируют адаптер, крепеж или ступицу.

Снятие межвитковых проставок

Попутно рассмотрим, как снять межвитковые проставки. Чтобы добраться до автобафферов, поднимаем автомобиль и снимаем колесо. Срезаем пластиковые хомуты. Потянули вставку, чувствуете, что не идет, держится очень плотно, воспользуемся мыльным раствором. Потихоньку выводим края адаптера сквозь межвитковые пазы пружины. Ее нужно будет осмотреть, убедиться, что не деформировалась. Когда опустите авто, проверить, правильно ли встала.

Выполняли демонтаж проставок, клиренс увеличивающих, непременно озаботьтесь проверкой развала-схода.

После снятия: что проверить

Демонтировали адаптеры, на этом точку ставить рано. Важно хотя бы бегло проверить состояние:

крепежа, ведь резьба болтов после проставок может оказаться деформированной. Удлиненные шпильки заменяем штатными, иначе такой крепеж может дотянуться до элементов тормозной системы, упереться в них. Колесо тогда как следует не прижмут;
ступицы, плотности ее прилегания к колесному диску. Убеждаемся, что поверхности идеально очистили, ступица после проставок коррозией не поражена;
наличие/отсутствие контакта тормозных суппортов с дисками специфической формы.

Проверяем момент затяжки после переустановки колес.

Сняли проставки колёсные, демонтаж требует последующей проверки развала, потому как вылет колес изменился, как и плечо обката. Тестируем, как поведет себя автомобиль, с которого сняли колесные адаптеры, на скорости более 60-80 км/ч. Тревожный сигнал - появление вибраций, стука, гула. Его издают изношенные ступичные подшипники. Визит в автосервис лучше не откладывать.

Демонтировали проставки, собираетесь установить новые? Подберём бесплатно — звоните, пишите в чате!