Проставки и расход топлива: правда и мифы

Когда автомобиль начинает потреблять значительно больше горючего, у владельца появляются реальные причины беспокоиться. Распространено мнение, что расход топлива после проставок ощутимо увеличивается, разница может доходить до 10-15%. За год это выльется в приличную сумму. Но давайте посмотрим, проанализируем, сравним. В конце концов, бортовой компьютер расход реальный покажет.

Откуда берётся этот миф

Противники использования адаптеров, колесных и для увеличения клиренса, перечисляют массу негативных последствий, с которыми сталкивается владелец автомобиля после установки. До сих пор не утихают споры по поводу того, как установка проставок влияет на подвеску.

Тема повышенного потребления горючего - одна из самых болезненных для автомобилистов. Вероятно, поэтому ее используют, чтобы показать, что проставки и расход топлива сильно увеличивают. Почему это пугает автомобилистов, понятно. Это до далекого 1973 года, когда случился великий энергетический кризис, мало кого могла озаботить цена бензина. С тех пор исчезли большие американские автомобили, резко снизилась мощность двигателей, а экономичность стала одной из ключевых характеристик.

Насколько связаны проставки и экономия топлива, попробуем разобраться. В реальности чаще посещать автозаправку приходится из-за того, что неэффективно работают отдельные узлы, компоненты автомобиля:

развал не отрегулировали;
тормозные суппорты закисли. Колодки не могут отойти полностью, притормаживают машину;
поршневые кольца износились;
цепь ГРМ растянулась;
компрессия двигателя упала;
топливный фильтр забился или/и воздушный, поэтому топливовоздушная смесь поступает не в той пропорции;
лямбда-зонд, другие датчики передают неточные данные блоку управления двигателем;
высоковольтные провода пробиты, свечи зажигания барахлят - полного сгорания топлива не происходит.

Повышенный расход - симптом неисправностей. Это не может не беспокоить автомобилиста, ведь неисправность нужно найти и устранить. Что повлечет дополнительные расходы, зачастую - немалые.

Отсюда, как представляется, тянутся корни мифа, что установка проставок приводит к резкому росту затрат на покупку горючего. Зачастую на эти показатели, переданные бортовым компьютером, какое-то время внимания не обращаем. А когда заметили, вспоминаем, что изменилось в последнее время. Ага, клиренс увеличили или ЕТ. Реальная же проблема могла возникнуть куда раньше. И проявиться - вовсе не из-за установки адаптеров.

Что реально влияет на расход топлива

Какие факторы обусловливают участившееся посещение автозаправок? Можно бесконечно спорить, насколько увеличивает тюнинг расход топлива, но суровая реальность показывает, что потребление растет потому, что водитель:

Отдает предпочтение высоким скоростям (за 110 км/ч) и агрессивному стилю. Стрелка тахометра часто гостит за пределами зеленой зоны. Не удивляйтесь, что если вам привычна такая разгонная динамика, то и расход бензина может подняться чуть не на 30%. Низкие обороты также не стоит долго поддерживать.
Не реагирует вовремя на ухудшение технического состояния машины. Не подкачали шины, не важно, поставили/нет проставки, и сопротивление качению возросло. Настолько, что потребление горючего поднялось на 5-10%. За другими датчиками также стоит внимательно следить. Свечи зажигания, воздушный фильтр менять вовремя. Развал регулировать.
Ездит преимущественно по большому городу. Плотный трафик, частые пробки, внезапные маневры автомобилей по соседству, из-за которых приходится жать на тормоза - все это не может не сказываться.
Привык к комфорту. Зачастую без особой надобности пользуется кондиционером, печкой, обогревом сидений, фарами. Генератор работает с повышенной нагрузкой, что, естественно, отражается на двигателе.
Установил эффектные диски широкие - расход топлива несколько повысился. Довольно четко прослеживается пропорция: ширина протектора и расход горючего.
Загружает тяжелыми предметами багажник, берет пассажиров. Масса автомобиля увеличивается, горючего уходит больше.

Играют определенную роль и погодные условия. В морозную погоду больше времени уходит на прогрев двигателя, доведение температуры масла до нормального уровня. При сильном ветре увеличивается парусность автомобиля. Более мощный встречный воздушный поток заметно ухудшает аэродинамику.

Как проставки теоретически могут влиять

Собираетесь установить адаптеры, не гонитесь за толщиной, выясните, как повлияет установка проставок на управляемость автомобиля.

Весят адаптеры немного, не более 0,5-1,5 кг потянет комплект. Поэтому настолько возросшая полная масса авто на расход горючего сколько-нибудь существенно не повлияет. Например, Toyota Camry, полностью снаряженная, потянет на 1 900 - 2 100 кг. Массу самого тяжелого комплекта вставок, 1,5 кг, делим на полную - автомобиля. 1,5 / 1 900 = 0,79%. Дамская сумочка, вероятно, повлияет посильнее.

Другое дело - опосредованное воздействие:

Поднимете кузов, используя лифтбек, проставки и аэродинамика ухудшится. Стал выше клиренс - возросло фронтальное сопротивление. Изменение угла атаки, больше воздуха под днищем, завихрения - все это способствует падению обтекаемости. Следовательно, и росту потребления горючего.
После монтажа адаптеров несколько возросла масса неподрессоренных частей, острее стали углы работы ШРУСов. Не отрегулировали сразу развал, пятно контакта шин с дорогой уменьшилось, а коэффициент сопротивления качению возрос. Шины испытывают намного большее трение. Истираются быстрее и неравномернее, вызывают повышенное потребление бензина.
Увеличили посредством колесных адаптеров, чтобы добиться повышения устойчивости автомобиля, ширину колеи - расход топлива вырос. Причина - меняется геометрия подвески, плечо обкатки. Едете прямо - это сказывается в возросшем сопротивлении качению, выполняете поворот - радиус нужно закладывать больший.

Как видим, изменения в худшую сторону после монтажа проставок можно признать незначительными. Часть из них выправляем за счет своевременной регулировки развала.

Реальные цифры: насколько велико влияние

Уже провели расчет прибавки к массе автомобиля, используя в комплекте проставки 20 мм: расход топлива сколько-нибудь заметно не возрастет. Разве что разогнавшись на трассе, заметите, что потребление стало большим на несколько сот граммов в расчете на 100 км пробега. Причем вызвано оно не столько увеличением массы, сколько более мощным встречным воздушным потоком.

С адаптерами для увеличения клиренса разобрались, а как повлияют колёсные проставки на экономичность? Эксперты не рекомендуют использовать колесные адаптеры толщиной более 15-25 мм, так как из-за этого резко возрастает нагрузка на подвеску. Еще большим станет негативное влияние, если установка колесных адаптеров выполняется одновременно с переходом на шины для оффроуд, ралли - более широких, тяжелых внедорожных, спортивных. В этом случае точно проставки увеличивают расход, ведь аэродинамическое сопротивление колёс возрастет прилично.

За счет чего можно свести при установке колесных адаптеров рост потребления горючего до уровня расчетной погрешности? Увеличиваем вылет минимально, не гонимся за чрезмерными внешними эффектами. После монтажа проверяем сход-развал, если нужно, регулируем.

Таким образом, опасения, что стоит с помощью проставок увеличить клиренс или вылет колёс, и расход топлива ощутимо возрастет, не имеют под собой оснований. Развенчиваем еще один сложившийся в среде автомобилистов миф. Влияние агрессивной манеры вождения, технических неисправностей, чрезмерной загруженности автомобиля, дорожных и погодных условий на уровень потребления намного значительнее. В разы, а при пристрастии к агрессивному стилю - и вовсе в десятки раз.

Вывод: стоит ли беспокоиться

Установили проставки, внесли еще кое-какие изменения, расход увеличился после тюнинга, причины не обязательно сводить исключительно к адаптерам. Нужно разобраться, что в действительности привело к тому, что автомобилю стало требоваться больше горючего. Проще всего сэкономить, используя эковождение, советы экспертов по этому поводу не стоит пропускать мимо ушей:

откажитесь от привычки часто обгонять, ускоряться, тормозить, эффектно проходить повороты;
планируйте маршруты поездок, избегая пробок;
контролируйте техническое состояние автомобиля;
старайтесь не перегружать машину.

Практика показывает, что прямое влияние проставок на топливо, уровень его потребления, фактически нулевое. Опосредованное - выражается в росте потребления на 1-2%, максимум

Сомневаетесь, какие выбрать адаптеры, нужен совет - обратитесь к менеджеру через чат или позвоните. Проконсультирует бесплатно, найдет оптимальный вариант для машины определенной модели, года выпуска, учтет тип кузова. Не позволяйте мифам мешать улучшить автомобиль — подберите проставки.

Зачем нужны колесные проставки

Что такое клиренс?

Как увеличить дорожный просвет авто?