Как ухаживать за проставками зимой, чтобы они прослужили дольше

Зима в Украине - это не только снег, но и большое количество соли, реагентов и постоянная грязь под машиной. Проставки, которые летом спокойно отходили бы 5–7 лет, за одну зиму могут покрыться ржавчиной, начать скрипеть или вообще треснуть. Правильный уход за проставками зимой - это реальный способ не менять их каждый сезон.

Почему зимой проставки требуют особого внимания

Зимой условия под машиной меняются кардинально. Постоянные перепады температуры, тонны соли и реагентов на дорогах, мокрый снег, который ночью превращается в лёд - всё это создает агрессивную среду для любой детали подвески. Влага с химией проникает везде, ускоряет коррозию и разрушает материалы в разы быстрее, чем летом.

К этому добавляются повышенные нагрузки: удары по замерзшим колеям и сугробам передаются на проставки без смягчения, потому что пружины и амортизаторы в мороз работают жестче. В итоге даже качественные проставки без минимального ухода изнашиваются намного быстрее. Именно поэтому обслуживание подвески в мороз становится не прихотью, а необходимостью - чтобы весной не пришлось всё перебирать заново.

Какие проблемы чаще всего появляются в мороз и с реагентами

Самые частые жалобы, которые мы слышим в январе-феврале:

• Алюминиевые проставки покрылись белым налётом и начали «слоится».
• Стальные проставки ржавеют в местах, где краска откололась.
• Полиуретан поскрипывает и стал жестким.
• Болты прикипели так, что весной их приходится срезать.
• Появился стук в подвеске - проставки просели или треснули.

В 90 % случаев всё это из-за отсутствия элементарного обслуживания.

Проверка креплений проставок и подвески зимой

Зимой раз в месяц стоит потратить 5-10 минут на регулярное обслуживание проставок и подвески.

Что делаем для диагностики:

• Ставим машину на ровной площадке, ручник затянут, коробка в паркинге (или на скорости).
• Беремся за крыло (или за верхнюю часть двери) и толкаем вниз несколько раз - машина должна плавно качнуться 1–2 раза и встать.
• Если слышны стуки, скрипы больше двух раз - где-то ослабло: либо проставки, либо чашки, либо стойки.
• Визуально осматриваем болты проставок - не провернулись ли, нет ли ржавчины на резьбе.
• Проверяем люфт в сайлентблоках, в пыльниках - есть ли трещины или порывы.

Всё. На это уходит буквально пару минут, зато сразу понятно, где может быть проблема. Если стук появился - лучше сразу заехать на яму или подъёмник и устранить неполадки.

Как правильно проводить очистку проставок от грязи и соли

Главное правило - не ждать весны. Оптимальная очистка проставок от грязи - раз в 2–3 недели или после каждого серьезного снегопада с реагентами.

Что делаем:

• Заезжаем на любую мойку самообслуживания (таких в Украине полно).
• Берём пистолет и тщательно проливаем арки, чашки пружин и всё, что видно под машиной - 5–7 минут и вся соль уже смыта.
• Особое внимание передним и задним проставкам: направляем струю прямо на них и на болты.
• Если есть возможность поднять машину на подъемнике или яме - ещё лучше, но и без этого мойка справляется на 90%.

После мойки сразу видно, где краска откололась или анодирование поцарапано - эти места нужно сразу обработать.

Как продлить срок службы проставок: простая профилактика

После того как соль и реагенты смыли, осталось два дела, которые занимают 10 минут, но дают +3–5 лет жизни проставкам:

• провести антикор обработку;
• проверить затяжку болтовых соединений.

Обработка антикоррозийными средствами

Делать это лучше сразу после мойки, пока всё чистое и сухое.

• Алюминиевые проставки - брызгаете тонким слоем обычного спрея-воска для дисков или специального состава для алюминия. Он создаёт плёнку, и белый налёт больше не появляется.
• Стальные - наносите мовиль или любой жидкий антикор на болты, стыки и места, где краска могла отколоться.
• Полиуретановые - один раз за зиму проходите силиконовой смазкой из баллончика. Грязь перестаёт липнуть, и материал не трескается от мороза.

Контроль затяжки болтов и резиновых элементов

Зимой из-за постоянных ударов и перепада температур болты могут послабиться.

• Проверка креплений проставок осуществляется раз в 1500–2000 км проверяете болты на затяжку при послаблении - подтягиваем. Если есть динамометрический ключ - ещё лучше, крутите по моменту из инструкции.
• Заодно осмотрите пыльники и отбойники рядом - если порвались, сразу меняете, иначе вся защита насмарку.

Когда стоит заменить проставки после зимы

Сразу меняем, если видим:

• Трещины на полиуретане или алюминии.
• Сквозная ржавчина на стальных проставках.
• Проставки просели больше чем на 3–5 мм.
• Появился постоянный стук, который не уходит после подтяжки.

Чтобы проставки служили долго даже в самую суровую украинскую зиму, выбирайте качественные решения, изготовленные точно под вашу модель. Покупайте автопроставки в «Автопроставка Киев» - здесь делают надёжные проставки, которые выдерживают мороз, реагенты и высокие зимние нагрузки.

ПредыдущаяСлудующая