Проставки для тюнинга: как получить stance-вид авто законно и недорого

Немало автомобилистов в Украине, большей частью возрастом помоложе, стремится сделать более спортивным, низким авто, тюнинг такого рода становится все популярнее. Отмечается определенное смешение подходов в культуре stance. Наряду с классическим японским JDM стилем авто, распространено следование американским традициям, стремление воссоздать облик легендарных классических моделей. Это породило такое направление как low rider stance. Стоит обратить внимание на проставки для тюнинга. Они недорого и эффектно изменяют вылет колес, удачно сочетаются с дисками, позволяют поднять клиренс.

Что такое stance и flush: стиль, который покорил мир

Стенс-культура родилась как подражание автоспорту, она заимствует многие элементы из классических автогонок, Формулы 1 и дрифта. Скорость, внешние эффекты, повышенная устойчивость и проходимость тюнингованных в рамках стенс машин обусловили повышенный интерес автомобилистов.

Характерные черты стенса - применяется:

• статический дроп авто или аir suspension. Заводскую подвеску заменяют на спортивную, пневмо либо винтовую, используют койловеры. Находят воздушной подвеске альтернативы;
• фитмент. Изменяется положение колеса относительно колесной арки, крыла. Колесо можно выдвинуть наружу, установив stance проставки;
• изменение дистанции, отделяющей от колесной арки шину, край колесного диска. При этом могут быть задействованы аркорасширители авто, лип спойлеры;
• затрагивающий пороги тюнинг;
• стретч. На широких дисках шины смотрятся “домиком”, так как их намеренно выбирают несколько поуже.

Применение проставок возможно в рамках следования обоим ключевым критериям stance:

1. Увеличению клиренса. Установили вставки, повысили проходимость. Смотрится тюнингованное таким образом авто поагрессивнее, помощнее, так как стало выше.
2. Фитменту. Можно установить большего диаметра диски, шины, сочетать их с колесными адаптерами. Придется разобраться, как подобрать диски и проставки для увеличения вылета. Понадобятся flush проставки, чтобы придать авто эффектный flush-вид или даже hellaflush, когда между шиной и крылом останутся считанные миллиметры.

Для флеш-фитмента нужно принять в расчет:

• ЕТ;
• ширину обода;
• высоту профиля покрышки;
• раскатку колесных арок.

В сочетании с правильно подобранными для флеш-фитмента дисками помогают колёса заподлицо с аркой проставки поставить. Смотрится тюнингованный в таком стиле автомобиль особенно привлекательно. Статусно.

Как проставки помогают добиться тюнингового вида

Сравнительно несложный способ провести кастомайзинг авто недорого - изменить клиренс:

1. Снизить. Избавляемся от просвета, разделяющего колесную арку и шину, придаем машине агрессивные черты. Вместо замены подвески на заниженную устанавливаем пружины с проставками.
2. Повысить. Схожего с дорогостоящим лифтом подвески эффекта можно добиться за счет бодилифта кузова. Меняем облик авто с помощью комплекта проставок толщиной 30-40 мм и колес большего диаметра, грязевых.

В стенс-культуре более распространен связанный с расширение колеи тюнинг. Устанавливая колесные проставки стенс, добиваемся возможности:

• пользоваться спортивными дисками или просто нестандартными. Без адаптеров их невозможно было применить, так как нельзя было избежать контактов шины с элементами подвески, тормозными суппортами;
• провести кастомизацию, добиваясь отрицательного развала. Здесь на помощь придут проставки для дрифта. Они противодействуют заносу автомобиля, ускоренному истиранию покрышек. Вроде бы и автомобиль смотрится как гоночный, но ресурс шин практически сохраняется;
• получить точный фитмент. Колеса стоят идеально заподлицо с аркой. Создается впечатление, что автомобиль принадлежит к более высокому классу
• установить обвесы и визуально заполнить колесные арки. Чтобы при поворотах исключить трение шин об элементы подвески, лонжероны, устанавливаем widebody проставки;
• придать авто облик гоночного, спортивного - с прижатым к земле кузовом и расширенной колеей.

В зависимости от того, какие ставятся задачи, ищем соответствующие проставки для вылета колес. Ступичные адаптеры могут применяться как сами по себе (такой себе супербюджетный вариант тюнинга), так и в сочетании с нестандартными дисками, другими элементами кастомизации.

Меняете вылет колёс, тюнинг должен позволить получить надежный и эффектный ЕТ за счет грамотного сочетания адаптеров и колесных дисков.

Какие проставки выбрать для тюнинга

Рыночная экономика хороша тем, что быстро откликается на новые запросы потребителей. Так как все больше автомобилистов стало интересовать, как сделать stance, то стали появляться одна за другой позиции в каталогах магазинов Украины для тюнинга авто. Применение адаптеров, для увеличения клиренса и колесных, позволяет решать самые разные задачи в рамках кастомизации автомобиля:

• как сделать flush wheels, выставив шины чуть не впритирку с арками;
• выдвинуть колеса подальше наружу, чтобы расширить базу;
• дорожный просвет свести до минимума или, напротив, заметно увеличить;
• компенсировать негативные последствия вывертов и отрицательного развала при тюнинге проставками.

Чем руководствуемся при выборе адаптеров для тюнингованного авто:

• репутацией интернет-магазина, содержанием его каталога;
• авторитетом производителя. Лучше переплатить за качество, гарантируемое брендом, чем пострадать из-за собственного желания сэкономить на безопасности. Сертифицированный продукт, вдобавок, в определенной степени легализует тюнинг;
• прочностью и долговечностью материалов. Лучший выбор - алюминий, штампованный или кованый;
• толщиной. Для клиренса, как правило, более чем достаточно, 20-40 мм. Для увеличения вылета колес - 15-25 мм. При больших значениях безопасность уже ощутимо снижается, ступичные подшипники стремительно выходят из строя, шины истираются неравномерно, сайлентблоки рвутся и т. п.
• наличием центровочного кольца, чтобы идеально точно совпало с центральным отверстием ступицы.

Подбираем по VIN-коду или указываем марку, модель авто, год выпуска, тип кузова.

Законность: что можно, а что нет в Украине

Собираетесь изменить ЕТ, увеличить клиренс, законно ли это в Украине, первым делом стоит выяснить. Украинское законодательство, к удивлению многих автомобилистов, вполне лояльно относится к тюнингу, бюджетному и не только. Требования сводятся к тому, чтобы внесенные в конструкцию авто изменения не были чрезмерно радикальными, не снижали безопасность. Так что, увеличите клиренс, установив проставки 25 мм, внешний вид и проходимость автомобиля выиграют, а обращаться в сервисный центр МВД не понадобится. Только не забудьте сразу отрегулировать развал. И связаться со страховой компанией, чтобы внесла данные об изменениях в полис.

Что делать не стоит без последующего обращения в сервисный центр:

• радикально менять углы наклона подвески;
• расширять колею сверх предела, предусмотренного производителем.

Тюнингуете с помощью адаптеров автомобиль на гарантии, рискуете получить отказ на выполнение ремонта бесплатно. Разве что сможете доказать: поломка элементов подвески никак не может быть следствием установки проставок.

Чтобы сделать законным тюнинг авто в Украине, при котором применяли вставки:

• устанавливайте сертифицированные;
• выполняйте монтаж на сертифицированной СТО;
• держите при себе сертификат, акт выполненных на СТО работ, квитанцию/чек, подтверждающие оплату;
• оповестите сразу страховую компанию;
• пройдите перерегистрацию в сервисном центре, если изменения были значительными.

Проблем с представителями закона и страховыми компаниями из-за эксплуатации адаптеров в Украине не возникнет, если сможете предъявить документы, подтверждающие правомерность стенс-тюнинга.

Топ-ошибки тюнингеров при установке проставок

Сегодня детали тюнинга купить в Украине не проблема, но сама свобода выбора иногда становится причиной ошибок. Те, что при установке проставок случаются, вызваны несоблюдением точности:

• покупают адаптеры не настолько качественные, что бы подошли для достижения поставленной цели;
• заказывают не соответствующие особенностям конкретного авто;
• увлекаются толщиной проставки, 30 мм для тюнинга, предусматривающего изменение ЕТ, может оказаться многовато;
• берут колесные адаптеры без центрирующих колец;
• при монтаже недостаточно очищают поверхность ступицы;
• пользуются или штатным крепежом, или другим вместо комплектного, с удлиненными шпильками;
• не добиваются идеально плотного прилегания адаптеров;
• обходятся без динамометрического ключа, из-за чего не соблюдается рекомендованный момент затяжки;
• не выполняют протяжки;
• пренебрегают регулировкой схода-развала.

Дьявол, как известно, таится в деталях. Пренебрегать мелочами при установке проставок нельзя, точности нужно добиваться на каждом этапе, начиная с подбора.

Вдохновение: популярные комбинации авто + проставки + диски

Автомобилисты заботятся не только о том, чтобы поддерживать машину на ходу, но и стремятся внести какие-то изюминки в дизайн, придать ей запоминающиеся, узнаваемые черты. Адаптеры тому способствуют, колею расширяют, проходимость повышают. Заодно проставки и внешний вид авто помогают сделать более агрессивным, эффектным. Принято пользоваться вставками:

• межвитковыми (баферами, автобаферами);
• сквозными. Чтобы прижать такие, нужно воспользоваться удлиненными болтами. Сквозные адаптеры предпочтительно использовать при небольшой толщине, не более 15 мм;
• футорочными, с собственными шпильками, на которых будет крепиться колесный диск. За счет этого проставки позволяют не только вылет увеличить, но и установить нестандартные диски. Их сверловка может не совпадать со ступичной. Например, перейдем с PCD 4x100 на PCD 5х120.

В каких наиболее популярных вариантах сочетают диски для тюнинга и проставки последователи стенс:

• для хэтчбеков VAG-группы,Golf, например, и Honda Civic особо выразительным признают фитмент, с колесами заподлицо в арки. Этого эффекта достигают благодаря дискам Rotiform RSE, BBS CI-R+ и адаптерам толщиной 12-15 мм - на переднюю ось, 15-20 мм - на заднюю;
• седаны японского производства тюнингуют со стенс-развалом в стиле JDM, легкими коваными дисками Volk Racing TE37, Enkei RPF1. Для такого тюнинга авто проставки в Украине покупаем сквозные, 15 мм;
• немецкие седаны (Audi, BMW 3-5 серий) принято оснащать либо оригинальными дисками, либо многоспицевыми. Например, Z-Performance, Style 666M, Style 437M и BBS CH-R, BBS LM, BBS CI-R, OZ Racing Ultralleggera, OZ Racing Superturismo, Rotiform RSE, Rotiform LAS-R,Vossen HF, Vossen CVT. Для передней оси достаточно проставок толщиной 10-12 мм, для задней - 15 мм, чтобы заполнить визуально колесную арку и добавить впечатление спортивности;
• на SUV в stance-стиле на футорочные адаптеры толщиной 20 мм насаживают массивные диски - Vossen HF-2, MAK.

Понадобится для тюнинга проставки в Украине купить, проконсультируйтесь по телефону или в чате. Менеджер поможет подобрать проставки для тюнинга вашего автомобиля.

ПредыдущаяСлудующая