Проставки и зима: как подготовить подвеску к морозам

Зимняя эксплуатация автомобиля в Украине - это не только снег и гололед, на дорогах а настоящее испытание для техники на прочность. Реагенты, ямы под снегом, резкие перепады температуры - всё это бьет по подвеске сильнее, чем бездорожье в тёплое время года. Машина начинает стучать, клиренс проседает, а днище цепляет сугробы и наледь. Один из самых простых и эффективных способов защитить подвеску и сделать поездки комфортнее - установить проставки для зимы.

Почему зимой подвеска страдает сильнее

Украинская зима бьет по подвеске сразу по всем узлам:

• Соль и реагенты за считанные недели превращают мелкие царапины на чашках стоек и пружинах в глубокую коррозию. 
• Резина сайлентблоков, втулок и пыльников на морозе дубеет и перестаёт корректно работать - микротрещины появляются уже при –10…–15 °C, а потом быстро разрастаются.
• Ямы и замерзшие колеи скрыты под снегом: удар всегда неожиданный и жесткий. Амортизаторы «пробивают» в два-три раза чаще, чем летом.
• Снежно-солевая каша постоянно летит в арки, набивается под днище и работает как абразив по всем элементам подвески.

Именно поэтому подготовка подвески к зиме у водителей начинается еще осенью: кто-то ставит усиленные пружины и амортизаторы, а кто-то выбирает более простой и доступный вариант - проставки.

Как проставки помогают защитить элементы подвески: роль увеличения клиренса зимой

Когда выпадает первый снег, большинство водителей сразу замечает: машина начала цеплять брюхом сугробы, подрамник «цокает» по наледи, а выехать с парковки без лопаты уже проблема. 

Увеличение клиренса зимой с помощью проставок решает сразу несколько задач:

• Днище и защита картера поднимаются выше уровня снежной каши и скрытых бордюров.
• Угол въезда/съезда становится больше - меньше риска оторвать бампер или порвать подкрылки.
• Амортизаторы начинают работать ближе к середине хода, а не «добивают» постоянно на отбой по замёрзшим ямам.
• Пружины получают дополнительный запас сжатия, поэтому меньше «пробивают» при проезде через глубокие колеи и наледь.

По факту, даже скромные 20–30 мм лифта дают ощутимую разницу: машина перестаёт «садиться» в снег, подвеска получает меньше ударных нагрузок, а вы - меньше поводов для внепланового визита на СТО посреди зимы.

Что нужно проверить перед установкой проставок зимой

Установка проставок перед зимой - одна из самых популярных процедур и это логично: лучше один раз потратить пару часов осенью, чем потом всю зиму мучиться с «посадкой» на брюхо. Но чтобы лифт действительно помог, а не добавил новых проблем, машину нужно правильно подготовить.

Перед тем, как ставить проставки, обязательно проверьте:

• Пружины - нет ли трещин, сколов краски и сильной просадки.
• Пыльники и отбойники амортизаторов - если они рваные, грязь и реагенты добьют стойки за пару месяцев.
• Сайлентблоки и шаровые - если резина уже потрескалась или есть люфт, проставки увеличат нагрузку и «добьют» их быстрее.
• Состояние опорных подшипников (на переднеприводных) - после подъема нагрузка на них растёт.

Если хотя бы один пункт вызывает сомнения - сначала устраняем слабые места, потом поднимаем. Тогда проставки отработают всю зиму на ура и действительно защитят подвеску, а не станут последней каплей для уставших деталей.

Как выбрать подходящий тип проставок для холодного сезона

Чтобы проставки не подвели в самый неподходящий момент и действительно защитили подвеску, материал должен быть максимально надежным и неприхотливым именно в мороз.

Полиуретановые, алюминиевые, стальные - что выбрать зимой

Алюминиевые проставки - лучший выбор для наших зим, и вот почему:

• Полностью не подвержены коррозии - даже после 5–7 лет в солевой каше остаются как новые.
• Не меняют своих свойств от –40 до +50 °C — жесткость остается стабильной, температурные колебания не влияют.
• Легкие (в 2–3 раза легче стальных) - вес детали подвески практически не меняется.

Полиуретановые проставки

• Хорошо гасят вибрации, подвеска работает мягче.
• Не боятся соли и грязи.

• Со временем (через 3–5 лет) могут деформироваться, особенно на плохих дорогах.
• На сильном морозе немного дубеют - меняется ощущение работы подвески.

Стальные проставки

• Самый доступный по цене вариант.
• Очень прочные и почти не подвержены механическим повреждениям.
• Уже после первой зимы появляются очаги коррозии в местах сколов краски.
• Существенно тяжелее алюминиевых.

Советы по эксплуатации и зимний уход за проставками

Алюминиевые проставки почти не требуют внимания, но несколько простых действий сильно продлят жизнь подвеске:

• Раз в 2–3 недели смывайте соль с арок и днища на мойке.
• После мойки продуйте посадочные места проставок - чтобы вода не замёрзла в мороз.
• Следите за развал-схождением - зимняя колея быстро «уводит» углы, проверяйте раз за сезон.

Надёжные алюминиевые проставки точно под вашу модель, с гарантией и полным комплектом крепежа вы найдете в каталоге интернет-магазина Автопроставка Киев. Заказывайте на сайте, подберем идеальный комплект для вашего авто!

ПредыдущаяСлудующая