ТОП ошибок при установке проставок в холодную погоду

Зима - это всегда испытание для подвески. Мороз, соль на дорогах, наледь под колёсами - и вот уже клиренс кажется недостаточно высоким, а проставки лежат в багажнике и ждут своего часа. Многие решают ставить их зимой, чтобы сразу получить комфортный просвет и не ждать весны. Но холод сильно меняет поведение металла, другого подхода, чем летний.

Почему зимний монтаж требует особого подхода

Зимний монтаж проставок сложен из-за условий, в которых приходится работать. На морозе и в непогоду любые операции с подвеской становятся менее предсказуемыми. Во-первых, резьбовые соединения часто загрязнены смесью соли, реагентов и ледяной крошки - всё это ухудшает плавность затяжки, создаёт абразивный эффект и повышает риск сорвать или повредить резьбу. 

Во-вторых, резина и полиуретан становятся жестче, из-за чего хуже компенсируют микроперекосы при установке. Любое неидеальное прилегание позже проявляется стуками или перекосом стойки.

Есть и еще один важный нюанс: после установки проставок обязательно проводится сход-развал. Зимой сделать это сложнее, потому что подвеска быстро покрывается грязью и реагентами, и любые мелкие отклонения в управляемости проявляются сильнее - автомобиль иначе реагирует на руль, а на скользкой дороге это особенно заметно и важно для безопасности.

По этим причинам ошибки при установке проставок становятся не редкостью. 

Основные ошибки при установке проставок зимой

Зимняя установка проставок своими руками — вполне реальная, но в 9 из 10 случаев потом появляются одни и те же проблемы, из-за которых люди начинают искать новые детали подвески.

Слишком тугая затяжка, неправильная геометрия, плохой крепеж

Самая популярная ошибка - перетянуть болты. На холоде резьба идёт тяжело, и многие решают «дожать до конца», а потом добавляют ещё «на всякий случай». В итоге:

• проставка деформируется и теряет ровную плоскость;
• пружина встает с перекосом;
• углы развала-схождения уходят за пределы нормы;
• появляется неравномерный износ резины уже через 2–3 тысячи км.

Вторая частая беда - использование штатных болтов или крепежа. Проставка добавляет 20–50 мм длины, а старый болт уже не захватывает достаточно витков. На морозе это не всегда заметно, а через пару недель начинается стук и люфт.

Ещё одна ошибка - игнорировать класс прочности. Штатные болты обычно 8.8, а для проставок нужно минимум 10.9, а лучше 12.9. Иначе при первой серьезной яме резьбу может просто срезает.

Если не хотите потом переделывать и тратить деньги на новые детали подвески, всегда берите болты правильной длины и прочности, и затягивайте строго по моменту динамометрическим ключом.

Как избежать перекоса и деформации деталей

Чтобы проставки встали ровно и не принесли проблем, вот простые советы по установке проставок зимой - именно так делают те, у кого после зимней установки ничего не стучит и не «жуёт» резину.

1. Прогреваем гараж минимум до +10…+12 °С - на холоде металл сжат, и даже малейшее отклонение даст перекос после прогрева.
2. Даём подвеске отогреться 2–3 часа. Только тогда все детали принимают реальные размеры, и проставка ложится без внутренних напряжений.
3. Тщательно чистим резьбу и посадочные места от соли, реагентов и старой смазки. Зимой там всегда куча абразива - если оставить, он потом прорежет резьбу и проставка разболтается.
4. Через 50–100 км обязательно делаем контрольную протяжку - после первых поездок и полного прогрева болты часто «садятся» еще на 5–10 градусов.

Если всё сделать именно так, вопрос как избежать ошибок при установке проставок зимой перестанет вас волновать: машина поедет ровно, без стуков, вибрации и преждевременного износа резины и подвески. Проверено тысячами километров по украинским зимним дорогам.

Как проверить качество установки в зимних условиях

Сразу после монтажа и через 300-500 км проверяем:

• нет ли стуков на мелких кочках;
• руль не уводит на ровной дороге;
• отсутствует вибрация на 90-110 км/ч;
• резина изнашивается равномерно по краям.

Если что-то появилось - лучше исправить сразу. Зимой последствия неправильной установки проставок проявляются очень быстро: ускоренно «умирают» шаровые, сайлентблоки, ступичные подшипники и амортизаторы.

Хотите поставить проставки один раз и надолго забыть о проблемах - загляните в Автопроставка Киев. Здесь только проверенные материалы, правильный крепёж и помощь в подборе под любой автомобиль.резины и даже смазки. Именно поэтому зимний монтаж проставок требует совсем

ПредыдущаяСлудующая