Як зняти проставки з коліс: покроковий демонтаж без пошкоджень

Важлива перевага адаптерів для збільшення вильоту коліс — можливість зняття проставок. Причини, через які доводиться їх демонтувати, бувають різними. Але водієві, якому доведеться робити це вперше, потрібно уявляти, як зняти проставки самостійно, які для цього потрібні інструменти та що слід перевірити після демонтажу.

Коли потрібно знімати проставки

Якісні проставки для вильоту коліс прослужать довго. Ви зможете сповна отримати задоволення від зовнішнього вигляду авто, що змінився на краще, став більш агресивним і стильним, а також від підвищеної стійкості. Але з часом може з'явитися вагома причина зняти колісні проставки:

• збираєтеся продати машину і припускаєте, що потенційного покупця може відлякати наявність адаптерів;
• потрібно відвідати автосервіс, а машина знаходиться на гарантії. Щоб не виникло підстав відмовити в гарантійному обслуговуванні вузлів і деталей, пов'язаних зі вставками, краще їх на час зняти. Виконали демонтаж проставок, у дилера не буде приводу заявити, що самовільно внесли зміни в конструкцію авто;
• після установки зіткнулися зі значними проблемами в плані керованості — плече обкатки змінилося, автомобіль став помітно менш стійким;
• неправильний монтаж проставок призвів до того, що колеса почали зачіпати арки;
• навіть після того, як адаптери притерлися, відбулася остаточна усадка, доводиться мати справу з вібраціями та биттям коліс;
• металеві проставки та гальванічна корозія могли призвести до руйнування;
• після встановлення адаптерів різко прискорився знос сайлентблоків, важелів, підшипників маточини. Це проявилося стуками, гулом;
• вирішили використовувати більш якісні та надійні вставки.

Раз вже без демонтажу не обійтися, не має значення, навіщо довелося знімати проставки. Грунтовно приступаємо до підготовки, щоб все необхідне було під рукою.

Інструменти та матеріали для демонтажу

Якщо установка проставок виконувалася своїми руками, то й зворотна операція особливих складнощів не повинна становити. Хочете провести зняття проставок своїми руками, потрібно підготувати інструменти та матеріали. Оскільки автомобіль потрібно підняти, щоб зняти колеса, то зручніше для цього скористатися оглядовою ямою або підйомником. Щоб зняти проставку без підйомника, дістаємо домкрат із страхувальними упорами, які надійніше зафіксують машину.

Відразу запасаємося підручними матеріалами:

• щіткою для металу. За її допомогою очистимо різьбу болтів і маточину від забруднень та плям іржі;
• проникаючою мастилом. WD-40 для відкручування болтів — незамінний засіб. Як антизакип для болтів може послужити і «рідкий ключ»;
• антипригарною мідною мастилом для маточини або алюмінієвою. Після закінчення демонтажу наносимо, щоб надалі не допустити прикипання;
• направляючими штифтами-шпильками. Вони допоможуть витиснути футорочний адаптер.

Підбираємо інструмент для зняття проставок. Обов'язкова наявність:

• динамометричного ключа;
• тріскачки з торцевими головками на 17, 19, 21, 22 мм або балонного ключа;
• силового воротка. На випадок, якщо кріплення прикипіло;
• молотком — мідним або таким, у якого боєк гумовий, пластиковий.

Для демонтажу сильно прикипілих адаптерів можна скористатися:

• зворотним молотком із зачепами;
• будівельним феном;
• універсальним механічним знімачем.

Зубилом, викрутками користуватися вкрай небажано. Як і шліфуванням. Небезпечно застосовувати пневматичний гайковерт - великий ризик зірвати болти (потім доведеться висвердлювати), пошкодити різьбові з'єднання, привести в непридатність алюмінієву або поліуретанову проставку.

Покрокова інструкція зі зняття колісних проставок

Розглянемо, як зняти проставки з коліс, крок за кроком:

1. Ослаблюємо кріплення коліс перед тим, як підняти автомобіль.
2. Піднімаємо машину за допомогою підйомника або домкрата, встановлюємо страхувальні опори.
3. Відкручуємо гайки, знімаємо колесо.
4. Потрібно зняти наскрізну вставку — попрацюємо щіткою по металу, нанесемо WD-40 там, де вона прикріплена до маточини, легенько простукаємо молотком і демонтуємо. З футорочною простіше, достатньо відкрутити у проставки болти. Простіше, звичайно, якщо не виявимо прикипілі болти проставок. Тоді доведеться повозитися. Нічого не поробиш, алюміній і сталь контактна корозія швидко прихоплює.
5. Зняли, щіткою по металу виконуємо очищення маточини від корозії.
6. Повертаємо колесо на маточину. Болти беремо нові, штатні, і стежимо, щоб вони не виявилися надто довгими, не впиралися. Колесо має сісти щільно, без люфту.
7. Докручуємо гайки, дотримуючись рекомендованого моменту затягування.
8. Опускаємо автомобіль.

Що робити, якщо проставка прикипіла

Нерідко трапляються ситуації, коли виявляється, що проставки не знімаються. Доведеться докласти певних зусиль, щоб вирішити цю проблему. Головне — не робити поспішних рухів і не застосовувати надмірних зусиль:

• для початку спробуємо легкі удари молотком, пройдімося по периметру. Це може допомогти зрушити адаптер або провернути його;
• бачите, що проставки міцно приварилися до маточини, нанесіть WD-40. Почекаємо, поки проникаюча змазка подіє. Це може зайняти до півгодини;
• вставимо головку в отвір адаптера, почнемо вистукувати по ній молотком зліва-справа, поки вставка не зміститься;
• за наявності в проставці спеціальних різьбових отворів вкрутимо в них направляючі штифти. Вони упруться в маточину, адаптер видавиться.

В особливо складних випадках, коли проставки прикипіли, як зняти незрозуміло, пропонується скористатися:

• будівельним феном. Прогріємо вставку. Діємо обережно, щоб підшипник маточини від перегріву не постраждав;
• універсальним механічним знімачем, спеціального поки що не розробили;
• зворотним молотком. Зачепи дозволять націлити потужний імпульс локально, вплив буде миттєвим і регульованим, що допоможе не допустити пошкоджень.

Важливо знати, як уникнути помилок при встановленні проставок. Чимало шкоди можна завдати і при демонтажі, якщо працювати неакуратно, докладати надмірну силу, використовувати інструменти, які напевно деформують адаптер, кріплення або маточину.

Зняття міжвиткових проставок

Попутно розглянемо, як зняти міжвиткові проставки. Щоб дістатися до автобаферів, піднімаємо автомобіль і знімаємо колесо. Зрізаємо пластикові хомути. Потягнули вставку, відчуваєте, що не йде, тримається дуже щільно, скористаємося мильним розчином. Потихеньку виводимо краї адаптера крізь міжвиткові пази пружини. Її потрібно буде оглянути, переконатися, що не деформувалася. Коли опустите авто, перевірте, чи правильно вона встала.

Виконували демонтаж проставок, що збільшують кліренс, неодмінно подбайте про перевірку розвалу-сходження.

Після зняття: що перевірити

Демонтували адаптери, на цьому ставити крапку зарано. Важливо хоча б побіжно перевірити стан:

• кріплення, адже різьба болтів після проставок може виявитися деформованою. Подовжені шпильки замінюємо штатними, інакше таке кріплення може дотягнутися до елементів гальмівної системи, упертися в них. Колесо тоді як слід не притиснуть;
• маточини, щільності її прилягання до колісного диска. Переконуємося, що поверхні ідеально очистили, маточина після проставок корозією не уражена;
• наявність/відсутність контакту гальмівних супортів з дисками специфічної форми.

Перевіряємо момент затягування після перевстановлення коліс.

Зняли колісні проставки; демонтаж вимагає подальшої перевірки розвалу, оскільки виліт коліс змінився, як і плече обкатки. Перевіряємо, як поведеться автомобіль, з якого зняли колісні адаптери, на швидкості понад 60–80 км/год. Тривожний сигнал — поява вібрацій, стуку, гулу. Його видають зношені маточинні підшипники. Візит до автосервісу краще не відкладати.

Демонтували проставки, збираєтеся встановити нові? Підберемо безкоштовно — телефонуйте, пишіть у чаті!

ПредыдущаяСлудующая