Проставки для тюнінгу: як легально та недорого надати автомобілю стиль «stance»

Чимало автомобілістів в Україні, здебільшого молодого віку, прагнуть надати своєму авто більш спортивного та низького вигляду, і такий тюнінг стає дедалі популярнішим. Помічається певне змішання підходів у культурі stance. Поряд із класичним японським стилем JDM поширеним є дотримання американських традицій, прагнення відтворити вигляд легендарних класичних моделей. Це породило такий напрям, як low rider stance. Варто звернути увагу на проставки для тюнінгу. Вони недорого й ефектно змінюють виліт коліс, вдало поєднуються з дисками, дозволяють підняти кліренс.

Що таке stance і flush: стиль, який підкорив світ

Стенс-культура зародилася як наслідування автоспорту, вона запозичує багато елементів із класичних автоперегонів, «Формули-1» та дрифту. Швидкість, зовнішні ефекти, підвищена стійкість і прохідність тюнінгованих у рамках стенсу машин зумовили підвищений інтерес автомобілістів.

Характерні риси стенсу — застосовується:

• статичний дроп авто або пневматична підвіска. Заводську підвіску замінюють на спортивну, пневматичну або гвинтову, використовують койловери. Знаходять альтернативи пневматичній підвісці;
• фітмент. Змінюється положення колеса відносно колісної арки, крила. Колесо можна висунути назовні, встановивши проставки для стенсу;
• зміна відстані між шиною та краєм колісного диска, що відокремлює шину від колісної арки. При цьому можуть використовуватися розширювачі колісних арок, ліп-спойлери;
• тюнінг, що зачіпає пороги;
• стретч. На широких дисках шини виглядають «будиночком», оскільки їх навмисно обирають дещо вужчими.

Застосування проставок можливе в рамках дотримання обох ключових критеріїв stance:

1. Збільшення кліренсу. Встановили вставки, підвищили прохідність. Автомобіль, тюнінгований таким чином, виглядає агресивніше, потужніше, оскільки став вищим.
2. Фітменту. Можна встановити диски та шини більшого діаметра, поєднувати їх із колісними адаптерами. Доведеться розібратися, як підібрати диски та проставки для збільшення вильоту. Знадобляться проставки типу «flush», щоб надати авто ефектний «flush»-вигляд або навіть «hellaflush», коли між шиною та крилом залишаться лічені міліметри.

Для флеш-фітменту потрібно врахувати:

• ЕТ;
• ширину обода;
• висоту профілю шини;
• розкатку колісних арок.

У поєднанні з правильно підібраними для флеш-фітменту дисками проставки допомагають встановити колеса врівень з аркою. Автомобіль, тюнінгований у такому стилі, виглядає особливо привабливо. Статусно.

Як проставки допомагають досягти тюнінгового вигляду

Порівняно нескладний спосіб недорого кастомізувати авто — змінити кліренс:

1. Знизити. Позбавляємося просвіту між колісною аркою та шиною, надаємо машині агресивних рис. Замість заміни підвіски на занижену встановлюємо пружини з проставками.
2. Підвищити. Ефекту, схожого на дорогий ліфт підвіски, можна досягти за рахунок боділіфту кузова. Змінюємо зовнішній вигляд авто за допомогою комплекту проставок товщиною 30–40 мм і коліс більшого діаметра, грязьових.

У стенс-культурі більш поширений тюнінг, пов’язаний із розширенням колії. Встановлюючи колісні проставки стенс, ми досягаємо можливості:

• користуватися спортивними дисками або просто нестандартними. Без адаптерів їх неможливо було застосувати, оскільки не можна було уникнути контактів шини з елементами підвіски, гальмівними супортами;
• здійснити кастомізацію, домагаючись від’ємного розвалу. Тут на допомогу прийдуть проставки для дрифту. Вони протидіють заносу автомобіля та прискореному зношенню шин. Начебто автомобіль виглядає як гоночний, але ресурс шин практично зберігається;
• отримати точний фітмент. Колеса стоять ідеально врівень з аркою. Створюється враження, що автомобіль належить до вищого класу;
• встановити обвіси та візуально заповнити колісні арки. Щоб під час поворотів уникнути тертя шин об елементи підвіски та лонжерони, встановлюємо проставки widebody;
• надати автомобілю вигляд гоночного, спортивного — з притиснутим до землі кузовом і розширеною колією.

Залежно від поставлених завдань, підбираємо відповідні проставки для вильоту коліс. Ступичні адаптери можуть застосовуватися як самостійно (такий собі супербюджетний варіант тюнінгу), так і в поєднанні з нестандартними дисками та іншими елементами кастомізації.

Змінюючи виліт коліс, тюнінг повинен дозволити отримати надійний та ефектний ЕТ за рахунок грамотного поєднання адаптерів і колісних дисків.

Які проставки вибрати для тюнінгу

Ринкова економіка хороша тим, що швидко реагує на нові запити споживачів. Оскільки все більше автомобілістів почало цікавитися, як зробити stance, то в каталогах магазинів України для тюнінгу авто почали з’являтися одна за одною відповідні позиції. Застосування адаптерів для збільшення кліренсу та колісних дисків дозволяє вирішувати найрізноманітніші завдання в рамках кастомізації автомобіля:

• як зробити flush wheels, виставивши шини майже впритул до арки;
• висунути колеса подалі назовні, щоб розширити колісну базу;
• звести дорожній просвіт до мінімуму або, навпаки, помітно збільшити;
• компенсувати негативні наслідки вивертів і від’ємного розвалу під час тюнінгу за допомогою проставок.

Чим керуємося при виборі адаптерів для тюнінгованого авто:

• репутацією інтернет-магазину, змістом його каталогу;
• авторитетом виробника. Краще переплатити за якість, гарантовану брендом, ніж постраждати через власне бажання заощадити на безпеці. Сертифікований продукт, до того ж, певною мірою легалізує тюнінг;
• міцністю та довговічністю матеріалів. Найкращий вибір — алюміній, штампований або кований;
• товщиною. Для кліренсу, як правило, цілком достатньо 20–40 мм. Для збільшення вильоту коліс — 15–25 мм. При більших значеннях безпека вже відчутно знижується, підшипники маточини стрімко виходять з ладу, шини зношуються нерівномірно, сайлентблоки рвуться тощо.
• наявністю центрувального кільця, щоб воно ідеально точно збігалося з центральним отвором маточини.

Підбираємо за VIN-кодом або вказуємо марку, модель авто, рік випуску, тип кузова.

Законність: що можна, а що ні в Україні

Якщо ви плануєте змінити технічні характеристики автомобіля, збільшити кліренс, то насамперед варто з’ясувати, чи є це законним в Україні. Українське законодавство, на подив багатьох автомобілістів, цілком лояльно ставиться до тюнінгу — як бюджетного, так і не тільки. Вимоги зводяться до того, щоб зміни, внесені в конструкцію автомобіля, не були надмірно радикальними та не знижували рівень безпеки. Тож збільште кліренс, встановивши проставки 25 мм: зовнішній вигляд і прохідність автомобіля покращаться, а звертатися до сервісного центру МВС не доведеться. Тільки не забудьте одразу відрегулювати розвал. І зв’яжіться зі страховою компанією, щоб вона внесла дані про зміни до поліса.

Чого не варто робити без подальшого звернення до сервісного центру:

• радикально змінювати кути нахилу підвіски;
• розширювати колію понад межу, передбачену виробником.

Якщо ви тюнінгуєте автомобіль на гарантії за допомогою адаптерів, ризикуєте отримати відмову у безкоштовному ремонті. Хіба що зможете довести: поломка елементів підвіски ніяк не може бути наслідком встановлення проставок.

Щоб зробити законним тюнінг авто в Україні, під час якого застосовувалися вставки:

• встановлюйте сертифіковані;
• виконуйте монтаж на сертифікованій СТО;
• майте при собі сертифікат, акт виконаних на СТО робіт, квитанцію/чек, що підтверджують оплату;
• негайно повідомте страхову компанію;
• пройдіть перереєстрацію в сервісному центрі, якщо зміни були значними.

Проблем із правоохоронними органами та страховими компаніями через використання адаптерів в Україні не виникне, якщо ви зможете пред’явити документи, що підтверджують законність стенс-тюнінгу.

Найпоширеніші помилки тюнінгувальників під час встановлення проставок

Сьогодні придбати деталі для тюнінгу в Україні не є проблемою, але сама свобода вибору іноді стає причиною помилок. Ті помилки, що трапляються під час встановлення проставок, зумовлені недотриманням точності:

• купують адаптери, які не є достатньо якісними, щоб підійти для досягнення поставленої мети;
• замовляють деталі, що не відповідають особливостям конкретного авто;
• занадто захоплюються товщиною проставки — 30 мм для тюнінгу, що передбачає зміну просвіту, може виявитися забагато;
• беруть колісні адаптери без центрувальних кілець;
• під час монтажу недостатньо очищують поверхню маточини;
• використовують або штатне кріплення, або інше замість комплектного, з подовженими шпильками;
• не досягають ідеально щільного прилягання адаптерів;
• обходяться без динамометричного ключа, через що не дотримується рекомендований момент затягування;
• не виконують протягування;
• нехтують регулюванням сходу-розвалу.

Як відомо, диявол ховається в деталях. Не можна нехтувати дрібницями під час встановлення проставок — точності слід домагатися на кожному етапі, починаючи з підбору.

Натхнення: популярні комбінації «автомобіль + проставки + диски»

Автомобілісти дбають не тільки про те, щоб підтримувати машину в робочому стані, а й прагнуть внести якісь родзинки в дизайн, надати їй запам’ятовуваних, впізнаваних рис. Адаптери цьому сприяють: розширюють колію, підвищують прохідність. Водночас проставки допомагають зробити зовнішній вигляд авто більш агресивним та ефектним. Зазвичай використовують такі проставки:

• міжвиткові (бафери, автобафери);
• наскрізні. Щоб закріпити такі, потрібно скористатися подовженими болтами. Наскрізні адаптери бажано використовувати при невеликій товщині, не більше 15 мм;
• футорочними, з власними шпильками, на яких кріпитиметься колісний диск. Завдяки цьому проставки дозволяють не тільки збільшити виліт, але й встановити нестандартні диски. Їхнє отвірне розташування може не збігатися з отворами маточини. Наприклад, перейдемо з PCD 4x100 на PCD 5х120.

У яких найпопулярніших варіантах поєднують диски для тюнінгу та проставки прихильники стилю «стенс»:

• Для хетчбеків групи VAG, наприклад Golf, та Honda Civic особливо виразним вважають фітмент, коли колеса розташовані врівень з колісними арками. Цього ефекту досягають завдяки дискам Rotiform RSE, BBS CI-R+ та адаптерам товщиною 12–15 мм — на передню вісь, 15–20 мм — на задню;
• седани японського виробництва тюнінгують із стенс-розвалом у стилі JDM, легкими кованими дисками Volk Racing TE37, Enkei RPF1. Для такого тюнінгу авто проставки в Україні купуємо наскрізні, 15 мм;
• німецькі седани (Audi, BMW 3–5 серій) зазвичай оснащують або оригінальними дисками, або багатоспицевими. Наприклад, Z-Performance, Style 666M, Style 437M та BBS CH-R, BBS LM, BBS CI-R, OZ Racing Ultralleggera, OZ Racing Superturismo, Rotiform RSE, Rotiform LAS-R, Vossen HF, Vossen CVT. Для передньої осі достатньо проставок товщиною 10–12 мм, для задньої — 15 мм, щоб візуально заповнити колісну арку та додати враження спортивності;
• на SUV у стилі stance на футорочні адаптери товщиною 20 мм встановлюють масивні диски — Vossen HF-2, MAK.

Якщо вам знадобляться проставки для тюнінгу в Україні, проконсультуйтеся по телефону або в чаті. Менеджер допоможе підібрати проставки для тюнінгу вашого автомобіля.

ПредыдущаяСлудующая