Плюси і мінуси міжвиткових проставок
Від установки міжвиткових проставок власники авто очікують збільшення жорсткості пружин, за рахунок чого вони будуть менше просідати при перевантаженні і робити положення машини більш стійким. Ці еластичні вкладиші приймають на себе основні удари при їзді по нерівній поверхні, через що менше страждають амортизатори. При цьому досвід водіїв з міжвитковими проставками відрізняється: хтось залишився абсолютно задоволений таким рішенням, а у когось недоліки значно переважали переваги використання такої деталі.
Якщо ви все ще не знаєте, чи варто встановлювати автобафери, зважте всі «за» і «проти». Для цього потрібно розібратися, які у міжвиткових проставок плюси і мінуси, а також в яких випадках їх установка доцільна.
Переваги міжвилкових проставок
Передбачається, що автобафери роблять роботу підвіски більш стабільною, транспортний засіб – набагато стійкішим, а амортизатори – довговічнішими за рахунок зменшення навантаження на них. Іноді міжвиткові проставки використовують як тимчасове рішення, якщо підвіска сильно зношена і вже потребує заміни. У такій ситуації вони можуть на якийсь період відстрочити неминучість ремонту.
Але є й інші переваги міжвилкових проставок, які можуть виявитися вирішальними для власника авто на користь їх вибору.
Збільшення кліренсу
Залежно від розміру проставки і жорсткості пружини можна домогтися збільшення кліренсу на 10-30 мм. Тому очікується, що прохідність транспортного засобу покращиться. Як і покращиться керованість за рахунок зменшення розгойдувань і кренів, особливо відчутних на поворотах.
І все ж якщо автовласника в першу чергу цікавить збільшення дорожнього просвіту, експерти рекомендують віддати перевагу проставкам, розробленим спеціально для цієї мети – підняття кліренсу і, відповідно, кузова.
Доступна ціна
До плюсів міжвитків проставок за відгуками автовласників можна додати їх цілком демократичну вартість. Мабуть, це один з найбільш бюджетних способів тюнінгувати підвіску. Наприклад, заміна пружин обійдеться в рази дорожче.
Тому якщо немає можливості або бажання сильно витрачатися, але вже «тут і зараз» потрібно вплинути на характеристики підвіски, міжвиткову проставку можна вважати найвигіднішим рішенням.
Недоліки міжвиткових проставок
Пора перейти до мінусів, які властиві автобаферам. Якщо в деяких випадках зміна характеристик підвіски може тільки зіграти на руку, то в інших – стати серйозною проблемою. Багато що також залежить від якості деталі, які можуть робити з недостатньо міцних матеріалів. Наприклад, вироби зі звичайної гуми, «дубові» автобафери або підбір запчастини невідповідного розміру принесуть тільки головний біль власнику авто.
Основна шкода міжвиткових проставок полягає в негативному впливі на підвіску і термін «життя» амортизаторів.
Підвищення жорсткості підвіски
Після установки вкладиша між витками пружини амортизатора підвищується жорсткість підвіски через те, що з цього моменту її стиснення обмежене. На невеликих нерівностях це відчувається найкраще: через посилені вібрації знижується комфорт їзди.
Увага: якщо пружини вже неабияк зносилися, то краще не ризикувати, встановлюючи між її витками бафери. Їх наявність збільшить ударні навантаження, що загрожує поломкою пружин.
Зниження ресурсу амортизаторів
Через підвищення жорсткості пружин, які передають більше вібрацій і ударів, змінюється і робота амортизаторів. Обмежується їх робочий хід, навантаження розподіляється нерівномірно, значно підвищується ризик прискореного зносу сайлентблоків і штоків. Крім того, амортизатори здатні перегріватися, що призводить до витікання масла.
У яких випадках установка виправдана
Підвищуючи жорсткість підвіски, міжвиткову проставки можуть бути корисними в ряді випадків:
- Часте перевезення важких вантажів. Задня частина машини буде менше просідати під великим навантаженням.
- Поїздки по нерівних дорогах. Трохи піднімають кліренс, роблячи авто більш прохідним.
- Просілі пружини. Якщо поки немає можливості поставити нові, міжвиткову проставки допоможуть виграти час.
- Зменшення розгойдування кузова. У поворотах авто буде більш стійким, що в цілому позитивно вплине на керованість.
Отже, чи потрібні міжвиткову проставки, варто вирішувати в кожній окремій ситуації, враховуючи при цьому ряд нюансів. Але варто пам'ятати, що вони більше підходять в якості тимчасового заходу, а не основного рішення.
Підсумкові рекомендації
Перш ніж прийняти рішення, чи варто купувати і встановлювати автобафери, ще раз проаналізуйте всі їхні плюси і мінуси. Якщо ви вибираєте їх для того, щоб машина ще якийсь час «побігала» на старих пружинах, то це може бути і непоганим варіантом. Але відразу звертайте увагу на вироби з якісних матеріалів. Найбільш надійними вважаються уретанові – еластичні, міцні, стійкі до деформацій.
Якщо ж ви розраховуєте на збільшення дорожнього просвіту і поліпшення прохідності автомобіля, то найкраща альтернатива міжвитковим проставкам – спеціальні проставки для підняття кліренсу.
Предыдущая
